Povestea nespusă a lui Jeep Wrangler

SUV-urile vor să domine, dar vor exista întotdeauna profesioniști off-road dornici să reziste, mai puțin preocupați de estetică decât de capacitatea off-road și concentrați pe ceea ce contează cu adevărat. Unul dintre cei care mai rămâne la poalele canionului este Jeep Wrangler, a cărui istorie oficială are puțin peste 30 de ani, dar ale cărui rădăcini se întâlnesc din prima jumătate a secolului trecut.

Strămoș militar: Willys MB
Willys MB

Originea Jeep-ului Wrangler se găsește în cea a Jeep-ului însuși. Cunoscută atunci sub numele de Willys-Overland, în 1940 a participat la concursul Armatei Statelor Unite pentru a-și prezenta proiectul pentru un vehicul pentru forțele armate. Propunerea lui a fost Quad, care a stabilit deja baza estetică a modelului: forme dreptunghiulare, grilă caracteristică cu lamele, faruri rotunde etc.

Pe parcursul procesului a evoluat pentru a se adapta la cerințele armatei, câștigând o oarecare dimensiune pentru a deveni Willys MA și, mai târziu, MB definitiv.

Strămoșul civil: CJ Willys (1945)
Jeep CJ

Ca și în multe progrese, Willys a trecut din domeniul militar în cel civil, primind o schimbare de nume pe parcurs (CJ), precum și în morfologia și mecanica sa: un motor cu patru cilindri de 60 CP, un șasiu mai rigid, un parbriz mai mare și suspensii. mai confortabil.

Și-a început călătoria în 1945 și a fost fabricată până în 1986, trecând prin mai multe serii care au perfecționat conceptul în diferite moduri: creșterea progresivă a puterii motoarelor, îmbunătățirea cutiei de viteze etc.

Prima generație (1986) Jeep Wrangler YJ

În 1987, piața a cerut un nivel mai ridicat de confort, chiar și fără a pierde capacitatea off-road, ceea ce a determinat Jeep să lanseze primul Wrangler, care a primit numele YJ. A păstrat o mare parte din caracterul predecesorului său, dar s-a remarcat prin faruri dreptunghiulare destul de caracteristice. A fost comercializat cu un motor de puțin peste 110 CP.

A doua generație (1997) Jeep Wrangler

Abia după un deceniu a apărut a doua generație, care s-a inspirat în mod clar din predecesorii lui Wrangler însuși, recuperând faruri rotunde pe care nu le-a mai pierdut de atunci.

Pe durata lungii sale de viață a fost prezentat primul Rubicon, o versiune extremă cu o capacitate 4x4 mai mare decât media. La prima sa apariție, în 2003, avea deja o cutie de viteze 4:1, frâne pe disc pe patru roți, tracțiune integrală cu trei diferențiale etc.

A treia generație (2007) Jeep WranglerJK

Fiind citat, 10 ani mai târziu a fost prezentată a treia generație de Jeep Wrangler, care a adus cu sine inovații importante. A crescut în dimensiuni, a lansat un nou șasiu, și-a reînnoit complet gama de motoare (atât pe benzină, cât și diesel, cu puteri de până la 285 CP) și a marcat debutul versiunii Unlimited, cu lungime și ampatament mai mare, caroserie cu patru uși și capacitate pentru cinci pasageri. 

A patra generație (2018) Jeep Wrangler JL



Din nou la timp, a patra generație a modelului este cea aflată în prezent pe piață. Imaginea sa evoluează ceea ce este deja cunoscut, cu o estetică care îmbină modernitatea și familiaritatea. Și-a crescut și mai mult capacitățile în afara pistei, îmbunătățindu-și garda la sol, precum și unghiurile de apropiere, ieșire și spargere. Motoarele sale sunt pe benzină de 285 și 268 CP, cel mic având tehnologie de hibridizare blândă. Proprietarul Wrangler preferă să modernizeze vehiculul cu Faruri cu led OEM Jeep JL, deoarece este mai luminos și are o durată de viață lungă. În plus, gama sa de caroserie este mai largă ca niciodată: trei uși, cinci uși, acoperiș închis, capotă moale, hardtop detașabil... și chiar și mult așteptata variantă pick-up, care a primit numele de Jeep Gladiator.