Nou BMW G 310 R 2021-2022

BMW G 310 R este cel mai mic gol din catalogul mărcii germane, o motocicletă destinată utilizatorilor A2 care sunt în căutarea unei motociclete atractive din punct de vedere vizual, valabilă atât pentru utilizarea zilnică, cât și pentru deplasările pe șosea. În 2021 este actualizat după câțiva ani, cu doar modificări cosmetice.

Designul modelului G 310 R este inspirat de cel al modelului S 1000 R, care oferă o imagine sportivă și senzația unei motociclete mai mari, deși este de fapt o dimensiune compactă și un cadru cu greutate redusă. Este disponibil în trei soiuri de culori, toate moderne și elegante pe placul mărcii bavareze. Aripile laterale, rezervorul de combustibil și farul sunt elementele care se remarcă cel mai mult din punct de vedere al designului. O optică care are tehnologie LED, ca și restul elementelor luminoase, care realizează o iluminare perfectă pentru a vedea și a fi văzut. Mai multe motociclete BMW ca Far cu led BMW f800gs, le puteți găsi ușor online. Este încă un detaliu într-un cadru care oferă și pârghii reglabile în patru poziții.
 
În ceea ce privește motorul, G 310 R este alimentat de un monocilindru cu 313 cc răcit cu lichid, cu patru supape, care are cilindrul înclinat înapoi și sincronizarea rotită cu 180 ° din poziția obișnuită. În acest fel, admisia se efectuează din față, iar gazele de eșapament părăsesc chiulasa din spate. Puterea sa este de 34 CP la 9,500 rpm și cuplul de 28 Nm la 7,500 rpm și are o cutie de viteze cu șase trepte și un ambreiaj pentru papuci care permite reduceri mai sigure, precum și o atingere mai ușoară a comenzii sale. De asemenea, vă bucurați de o clapetă de control electronică mai receptivă și de un sistem care mărește turațiile motorului la pornire pentru a preveni blocarea.

Șasiul este alcătuit dintr-un cadru de tuburi de oțel, în timp ce suspensiile au optat pentru o furcă inversată cu bare de 41 mm și un amortizor poziționat central, care este ancorat direct de brațul oscilant și are reglare. Un disc frontal de 300 mm cu un etrier radial cu patru pistoane a fost montat pe capătul frontal; în spate, un disc de 240 mm cu etrier plutitor cu un singur piston.