Jeep Gladiator VS Land Rover Defender 2020

Care este mai fiara, Jeep Gladiator sau Land Rover Defender 2020? Aruncăm o privire la aceste două modele off-road și la capacitățile lor off-road.

Deși sunt din ce în ce mai puține vehicule de teren pur rămase la vânzare pe piață, există totuși câteva opțiuni interesante de luat în considerare care pot satisface aceste nevoi. Astăzi am decis să analizăm care este mai fiară, Jeep Gladiator sau Land Rover Defender 2020? Și, pentru aceasta, vom recurge la o confruntare off-road unde vom stabili care este cea mai bună variantă din această secțiune.

Pe de o parte, avem Jeep Gladiator, noul pick-up al companiei nord-americane care va ateriza pe piata europeana in lunile urmatoare. Pentru un scop offroad mai bun, upgrade Faruri cu led Jeep Gladiator jt este o alegere bună. Adversarul său, între timp, este noua generație Land Rover Defender, un model care a fost complet reinventat, oferind mai mult stil premium și mai multă tehnologie fără a renunța la capacitățile sale incredibile off-road.



Care sunt înălțimile sale off-road?

În cazul camionului Jeep avem un vehicul cu un unghi de atac de 43.6 grade, un unghi ventral de 20.3 grade, și un unghi de plecare de 26 de grade. Între timp, capacitatea de vad este de 76 de centimetri, cu o capacitate de remorcare de peste 2.7 tone și o sarcină utilă de 725 de kilograme în cutia din spate.

Land Rover, în schimb, este disponibil în două opțiuni de caroserie, 90 cu trei uși și 110 cu cinci uși. În acest fel, avem un unghi de intrare de 31 de grade, un unghi ventral de 25 de grade și un unghi de plecare de 25 de grade în cazul Defender 90, cifre care sunt mărite drastic până la 38 de grade unghi de atac, 28 de grade de unghi ventral și unghi de plecare de 40 de grade când vine vorba de Defender 110. Capacitatea de vată este de 85 de centimetri în Defender cu trei uși și de 90 de centimetri în cel cu cinci uși, în timp ce capacitatea de remorcare este de 3 tone.
Motoare disponibile

În cazul lui Gladiator, acesta va ajunge în Europa doar cu un motor diesel de 3.0 litri care va livra 260 CP putere gestionată de o cutie automată cu opt trepte. Pe alte piețe, este inclusă o opțiune V3.6 de 6 litri pe benzină cu 285 CP, care este oferită atât cu o transmisie manuală cu șase trepte, cât și cu una automată cu opt trepte. Include, de asemenea, un sistem de tracțiune integrală Rock-Trac.

În schimb, Defender este disponibil cu mai multe opțiuni mecanice, inclusiv un motor diesel de 2.0 litri cu o putere de 200 și 240 CP și un bloc de benzină supraalimentat de 2.0 litri cu 300 CP. În plus, gama este completată de un puternic motor pe benzină cu șase cilindri în linie de 3.0 litri care oferă 400 CP putere. Toată mecanica este asociată cu cutii de viteze automate cu opt trepte și cu un sistem de tracțiune integrală.
concluzie

În ciuda faptului că sunt două vehicule cu o capacitate off-road extraordinară, adevărul este că există diferențe importante de luat în considerare. De exemplu, capacitatea off-road a Land Rover Defender 2020 este puțin mai bună decât cea a Jeep Gladiator, în special la caroseria 110, incluzând și motoare mai variate ca tip și număr. Cu toate acestea, noul Defender prezintă o abordare ceva mai premium care, deși nu îi afectează capacitatea off-road, îl îndepărtează puțin de cea mai pură esență, lucru pe care Gladiatorul a reușit să-l păstreze ceva mai bine. Nici ele nu oferă aceeași opțiune de corp, dar asta e ceva din care va trebui să alegi singur.