Introducere în Noua Generație de Chevrolet Camaro

După ce Ford Mustang din 2005 a avut un succes imens, Chevrolet și-a recăpătat încrederea în a reedita Camaro și a-l face cel mai mare pariu. Aceasta este a doua generație după revenire și a șasea de când a ieșit pentru prima dată în 1966. Profitând de această nouă lansare, firma americană a dorit să aducă un omagiu istoriei de 50 de ani a acestui model iconic cu multe evenimente în cadrul programului Camaro. Cincizeci.

Designul exterior al Camaro a suferit o schimbare estetică majoră, caroseria frontală vine cu deschideri uriașe în grila superioară și inferioară pentru o răcire mai bună. îmbunătățind aerodinamica și liniile estetice care fac ca noul Camaro să se distingă de frații săi mai mari. Vă mai amintiți a treia generație de Camaro? faruri Camaro halo de generația a treia sunt faruri pătrate de 4x6 inch. Modificările estetice se concentrează atât pe spoilerele din față, cât și pe cele spate și pe o capotă cu inserții din fibră de carbon și noul extractor de aer. Fustele și fustele completează pachetul aerodinamic sofisticat. Are roți de 20 "care completează un design exterior estetic care face ca liniile sale să fie admirate în întreaga lume. Prețul de pornire al Camaro este de 25,000 de dolari, deci dacă vă gândiți să achiziționați una, puteți să vă uitați deja la asigurarea auto pe care o meritați.



În acea generație de Camaros, Chevrolet oferă o gamă de trei tipuri de motoare. Motorul versiunilor entry este un motor de 2.0 litri turbo cu patru cilindri în linie, care oferă o putere de 275 CP. Al doilea motor este un nou V3.6, cu injecție directă de 6 litri, cu distribuție variabilă V335 cu 1 CP. Pentru versiunile mai sportive (versiunile 2SS și 1SS) Chevrolet a dezvoltat motorul LT6.2, un motor V8 de 455 litri care oferă o putere de până la 615 CP și un cuplu de 8 Nm. Pentru aproape toate există două tipuri de transmisii care pot fi instalate, una automată cu 6 trepte sau dacă preferați o manuală cu XNUMX trepte.

Structura acestei șase generații are o creștere a rigidității și, în același timp, o scădere a greutății, ceea ce o ajută să atingă 0 până la 100 km / h în doar 4 secunde. Acesta este echipat cu o suspensie Magnetic Ride, care este unul dintre cele mai bune sisteme de suspensie, deoarece citește condițiile de drum de 1000 de ori pe secundă și ajustează amortizoarele la condițiile de suprafață. Cu aceste caracteristici, răcirea este crucială, motiv pentru care are un radiator de 36 mm și două radiatoare externe auxiliare care stau la baza răcirii trenului de propulsie, în afară de răcirea principală are un răcitor standard pentru ulei, transmisie și diferențial. spate.

Această generație de Camaro are atât versiunea coupe, cât și versiunea decapotabilă. Camaro Cabrio are acum un top complet automat, care oferă aceleași linii exterioare ca și Camaro Coupé și poate fi deschis sau închis chiar și la viteze de până la 30 mph. Cele două finisaje cu care ne putem configura Camaro sunt versiunile LT și SS, precum și cea mai radicală versiune a mărcii, versiunea ZL1, despre care vom vorbi în postările viitoare.